炎炎烈日下，貴南高鐵廣西段二塘雙線特大橋的建設(shè)工作依然在如火如荼的進(jìn)行著，對(duì)于在高空52米高度、沒有任何遮陽設(shè)備的橋拱頂端從事焊接工作的工人來說，他們不僅要承受著高溫的炙烤，還要承受著高空作業(yè)的危險(xiǎn)。

為了保護(hù)自身的生命安全，他們的身上綁著阻燃安全繩，手持電焊在鉗焊接橋拱，因?yàn)樵摯髽蚴琴F南高鐵跨度較大的拱架加勁連續(xù)梁，對(duì)高空焊接工作要求極為嚴(yán)格。于是焊接工在從事焊接作業(yè)前，都要先綁好安全繩，再從拱架的拱腳部位徒手向上攀爬，再翻過四個(gè)近1平米寬的錨箱，而且必須小心謹(jǐn)慎，否則隨時(shí)有掉落的危險(xiǎn)。

等到達(dá)了橋拱頂端護(hù)欄上，他們?cè)賹?a href="http://xmjzan.com/" target="_blank" title="阻燃安全繩">阻燃安全繩的上掛環(huán)掛在護(hù)欄上，對(duì)護(hù)欄周邊的立柱進(jìn)行安裝焊接工作，而且這項(xiàng)工作并非一朝一夕就能完成，根據(jù)施工進(jìn)度來看，大約要持續(xù)到2023年底。